سائق عمومي يحسب أرباح ونفقات سيارته خلال 18 عاماً

يصل سائق العمومي محمود أحمد غزال أبو معاذ (53 عاماً) من بيت فوريك إلى المجمع الشرقي في نابلس كل صباح بعد أذان الفجر مباشرة، وينقل الركاب من وإلى بيت فوريك حتى غروب الشمس، بواقع 15 ساعة عمل في اليوم الواحد منذ ما يزيد عن 18 عاماً حتى يومنا هذا. وخلال لقاء دوز مع سائق العمومي محمود غزال قال: "شوفير التكسي مضروب بحجر كبير وكل عيون الناس عليه، بشتغل أكثر من 15 ساعة في اليوم وما بيدخل جيبته إلا شغل خمس ساعات والباقي بروح مصروفات". ثلثا عمل السائق للحكومة والمصروفات أجرى سائق العمومي محمود غزال دراسة مفصلة لمصروفات سيارته وما دفعه وما كسبه منها خلال فترة عمله عليها منذ 18 عاماً (1998 - 2015). وخلُص إلى نتيجة مفادها بأن: "ثلثي ما يعمل به سائق العمومي يذهب إلى الحكومة والضرائب والصيانة وباقي المصروفات، وما يدخل إلى أسرته هو الثلث فقط". بدأ أبو معاذ بحساب متوسط ما تنتجه سيارة العمومي يومياً وهو 150 شيكلاً بما في ذلك أيام العطل والتصليح والأعياد. وحسَبَ أيام العمل خلال 18 عاماً وهي 6570 يوماً، وأوجد ناتج ضرب عدد أيام العمل في متوسط الأرباح اليومي، ونتج عن ذلك مبلغاً يقترب من المليون شيكل، وهو: 985500 شيكل، مجموع دخل سائق العمومي خلال 18 عاماً. مصروفات السيارة بالتفصيل لم يغفل محمود غزال مصروفات السيارة الثابتة والتي يقوم أي صاحب سيارة عمومي بدفعها مفصلاً ذلك كما يلي: "نوع السيارة فلوكس فاجن موديل 98، كان سعرها في ذلك الوقت 160 ألف شيكل. مجموع التأمين على السيارة خلال 18 عاماً بلغ 56200 شيكل. الضريبة 55 ألف شيكل. كوشوك سنوياً 1800 شيكل بمجموع 32400 شيكل. في حين تبلغ تكاليف البريكات والكلاتش والجير 55400 شيكل". ويضيف أبو معاذ في دراسته: "تحتاج السيارة لتبديل ثلاثة موتورات خلال الفترة بقيمة 24 ألف شيكل، وعشرات القطع والكماليات تقدر بـ60 ألف شيكل، ورسوم للبلدية 100 شيكل شهرياً وخلال 18 عاماً 21600 شيكل، بالإضافة إلى تجديد كراسي وأرضية وغيار زيت وفلاتر وتقدر جميعها بـ60 ألف شيكل. أما خط البيرمت، فيكلف 75 ألف شيكل، ورسوم ترخيص ودينمو 13500 شيكل خلال 18 عاماً". ويصل مجموع هذه المصاريف خلال 18 عاماً إلى حوالي 613100 شيكل، وبعد طرحه من مجمل دخل السيارة (985500 شيكل) يبقى صافي المبلغ 372400 شيكل. ومن هنا تأتي نسبة الثلثين التي تذهب لصالح المصروفات والضرائب والحكومة كما ذُكر في بداية التقرير. السائق كالطائر يؤكد السائق محمود غزال لدوز أن "سائق العمومي إذا التزم بثماني ساعات عمل يومياً حسب القانون، فسيكون متوسط دخله 80 شيكلاً. وهذا المبلغ لن يكون كافياً ليعيل أسرته بعد أن يخصم منه الثلثين لباقي النفقات، ومالك السيارة الذي يشغل سائقاً عليها سيعاني أكثر". وفي نهاية حديثه شبه أبو معاذ سائق العمومي بالطائر، الذي ينتف ريشُهُ ريشةً ريشة، وعندما تنتهي صلاحية عمومية السيارة (التي تبلغ ما يقارب 20 عاماً) لا يتبقى من ريشِهِ شيئاً، ولا يستطيع استبدال سيارته بأخرى جديدة، ويضطر للبحث عن مصدر آخر مثل بيع قطعة من الأرض كما حدث مع كثير من زملائه. يذكر أن  21 سيارة عمومي (سبع ركاب) تعمل على خط بيت فوريك – نابلس، بالإضافة إلى باصين سعة 22 راكباً. وتبلغ تسعيرة النقل للمواطن أربعة شواكل في سيارات العمومي، وثلاثة شواكل للباصات. وتقطع السيارة تسعة كيلو مترات في طريقها من البلدة إلى المدينة.   الكاتب: علي حنني المحررة: سارة أبو الرب