سائقو مجمع المدن يضطرون إلى النوم في الكراجات

قال رئيس نقابة عمال النقل في نابلس عمر النجار لـدوز، إن إغلاق الحواجز والتشديدات بعد 7 أكتوبر تسبب في تراجع حاد بنسبة 80% في حركة النقل والمواصلات. إذ تواصل قوات الاحتلال الإسرائيلي التضييق على الفلسطينيين منذ ثلاثة شهوروتعيق تنقلاتهم بين محافظات الضفة من خلال حواجزها المنتشرة والتي وصل عددها إلى أكثر من 707، بعد أن تم إضافة 140 حاجزاً جديداً من بعد أحداث السابع من أكتوبر، هذا ما أكده مركز الدفاع عن الحريات والحقوق المدنية بتاريخ 10.01.2024.

وأشار النجار إلى أن الوقت المستغرق للوصول إلى القرى والمدن المختلفة ازداد بشكل ملحوظ بفعل الإغلاقات والتفتيش واعتداءات المستوطنين، ما يدفع سائقي التكاسي إلى اتخاذ طرق بديلة تؤدي إلى رفع تكلفة المواصلات.

السائق محمد صبحي والذي يعمل على خط نابلس - قلقيلية، أشار إلى أن حركة النقل انخفضت كثيراً قائلاً: "إذا صحلنا دور واحد باليوم بنقول الحمدلله، صرلي ساعات بالمجمع ولسه ما إجا دوري". وتابع، أن الطريق قبل الحواجز كانت تأخذ نصف ساعة أما الآن تأخذ ساعتين تقريباً، لأن السائقين يضطرون إلى سلوك خط تل، المربعة، مادبا، عصيرة القبلية، عوريف، زيتا جماعين، دير إستيا ووادي قانا كطرق بديلة.

وأما السائق ياسر رواجبة فأوضح أنه يعمل على خط نابلس - جنين وكان ينقل الركاب ذهاباً وإياباً مرتين يومياً، أما الآن أصبح ينقلهم يوماً بعد يوم. وأشار إلى انخفاض وتيرة التنقل إلى حوالي 80%، حيث تحولت الجامعات إلى الدوام الإلكتروني وبعض الأعمال أصبحت من المنزل. وعن هذا قال رواجبة: هذا الدخل لا يكفي لشخص لديه عائلة ومصاريف السيارة.

بدوره، ذكر السائق عمر البوريني والذي يعمل على خط نابلس - رام الله " بنواجه صعوبات كثيرة من إغلاق حواجز وضرب حجار وتكسير السيارات وتفتيش، كل مداخل منطقة الشمال عليها حواجز يعني مافي أي مخرج ما عليه حاجز". وأضاف رئيس عمال النقل عمر النجار، أن سائقي هذا الخط قد يضطرون إلى النوم في مجمع رام الله ليتمكنوا من تحميل الركاب في اليوم التالي.

السائق معاوية عازم والذي يعمل على خط نابلس - طولكرم قال: "بنسلك خط زواتا وأوقات بنلاقي الجيش بنرجع من زواتا لعصيرة الشمالية وبنوصل سهل رامين بنلاقيه أحيانا مسكر وبنضطر نروح لطرق بديلة والجيش بعد ما يعرف إنه في طريق فاتحة بعد ساعتين أو ثلاثة بسكرها".




إعداد: دانة عبده

تحرير: جلاء أبو عرب