ساعر: الحزب عدو مشترك لإسرائيل ولبنان
نادي الأسير: ارتفاع عدد الأسيرات إلى 90 أسيرة
15 مليار شيكل محتجزة: فلسطين على حافة انهيار مالي كامل
فرقة مركز يافا تشارك في مهرجان الطفل الدولي بتركيا
انهيار يهدد المستشفيات: ديون تتجاوز 4 مليارات شيكل
فيديو: الجيش يعتدي على المشاركين في جنازة قمري المغيّر
أسعار الذهب والفضة
سلطة الأراضي تصدر إجراءات وتوجيهات لحماية الملكية العقارية
مستوطنون يقتحمون الأقصى
إحياء الذكرى الـ78 للنكبة في الداخل وسط قيود إسرائيلية
بتسيلم: الإبادة الجماعية أصبحت رسميا جزءا من سردية إسرائيل
"الخط الأصفر" من لبنان إلى سوريا: الجنوبان تحت نار إسرائيل
القطاع: ارتقاء 72.562 مواطناً
تحديد العامل الرئيسي وراء التقيؤ الشديد أثناء الحمل
ارتقاء مواطن في جباليا البلد
ترامب: إيران تنهار ماليا وتتأخر في دفع رواتب الجيش والشرطة
اعتقال شاب من الفندقومية
بلومبيرغ ترصد حجم خسائر إيران: 270 مليار دولار ودمار آلاف المباني
الجيش يشدد إجراءاته عند مداخل عدة قرى وبلدات في جنين
تعد الرحلات الجوية الطويلة في الدرجة الاقتصادية من الأمور المتعبة، لذلك فإن أي إمكانية بسيطة للتسهيل على المسافرين هي أمر مرحب به، ومن بين هذه الأمور إمكانية طي ذراع المقاعد قي الطائرات، لتسهيل الحركة، إلا أن ذراع المقعد المطل على الممر ثابت وغير قابل للحركة.
وعن سبب ذلك يكشف المتحدث باسم قطاع الطيران الألماني بيتر كوينيسفلت أن أذرع المقاعد الثابتة مصممة على هذا النحو غير المتحرك لأسباب أمنية، وذلك "لضمان أن الخدمة تقدم على طول الممرات بأكثر قدر ممكن من السلاسة".
وهذا لن يسير على نحو جيد، بحسب كوينيسفلت، إذا كانت العربة المحملة بالأطعمة والمشروبات تصطدم بالركاب بانتظام، وبالتالي، فإن أذرع المقاعد تعمل بمثابة حاجز.
وقالت ساندرا كرافت، المتحدثة باسم شركة الطيران الألمانية لوفتهانزا: "إمكانية طي أذرع المقاعد الواقعة على طول الممرات ليست جيدة. وإذا كان لدى الركاب إمكانية الاتكاء خارج هذه المقاعد، فحينها سيصبح الممر ضيقا للغاية".
خاص بـدوز: دويتشه فيله